让冷门变热门

日本鹿儿岛市位于离中国最近的九州岛南端，有着樱岛活火山、温泉等极具市场卖点的旅游资源。但就是这样一个具有上佳旅游资源的地方，却并不为广大中国游客所知。

“提及鹿儿岛，很多来咨询的市民会问是不是有很多鹿的地方，让我们有时有些哭笑不得。”一位上海旅行社的工作人员表示。

据鹿儿岛市方面统计，2010年赴鹿儿岛市观光住宿的外国游客达到约8万人次，而中国游客的数量仅仅为7800人次，占外国游客总数的10%。“从上海飞到鹿儿岛只要一个半小时的时间。”鹿儿岛市市长森博幸透露，“我们打算以上海为圆心，积极地向周边的长三角地区推介鹿儿岛，让大家加深对鹿儿岛的印象。”

“从今年8月起，鹿儿岛市至上海的定期航班已经从每周两班增加至四班，再加上从9月份起日本政府对中国大陆游客旅游签证政策的进一步放松，我们期待鹿儿岛与上海之间的旅游交流更加活跃。”森博幸说。

据了解，目前上海与鹿儿岛之间有每周四班的直达航班，每周一、三、五、六往返于上海与鹿儿岛之间，飞行时间约为100分钟。此外，从上海出发的国际邮轮也将为鹿儿岛市输送源源不断的客流。据介绍，2010年共有52艘邮轮停靠鹿儿岛市，其中23艘是从中国上海出发的。

日本香川县位于四国岛的东北部，是有名的“乌冬面王国”。“以前，中国游客往往比较关注东京、大阪等大城市。但是，从今年7月25日起，春秋航空开通了上海到日本香川的定期航班，每周两班，上座率都在90%以上。来香川旅游的中国游客数量激增。”香川县观光交流局观光振兴课课长内田裕幸告诉笔者。笔者估算了一下，截至8月底，以每个航班团队游客为60人左右估计，搭乘直航班机前往香川旅游的上海团队游客数量就高达840人左右。

今年适逢辛亥革命100周年，日本长崎县与辛亥革命领袖孙中山先生有着极深的渊源。为了营造更好的旅游“大交通”环境，“长崎—上海海上航路”将在今年11月开通，并计划于11月上旬往返试运行一次后，到明年1月下旬，实施每周1-2次不定期航行，3月以后，争取尽快实现定期航行。游轮总吨位达到30412吨。据介绍，游轮上设置有迷你“豪斯登堡”、剧场影院等娱乐设施，还有观光信息展示台、九州地区特产纪念品商店等，满足游客的不同需求。