签派员队伍作为航空公司运行控制中心这一核心的调度指挥部门的关键队伍，其整体素质的高低直接决定了航空公司运行品质的高低。如何提高签派队伍整体素质，涉及到公司运行控制的各个方面，是一项长期摆在航空企业面前的重要研究课题。加强签派员素质管理，提高签派员业务能力、作风素质，是提升运行品质，增强公司核心竞争力的重要途径。天津航空运行管理部在公司的签派员队伍建设方面总结出了自己的一套经验，与各位读者分享。

　　作为航班运行控制的核心人员，签派员应该具备哪些能力呢？

　　⒈ 综合气象分析能力

　　能够利用现有的气象手段如航空气象报文、高空风温图、重要天气图、雷达图、积冰以及颠簸图等，结合咨询当地机场气象单位，准确的把握与判断天气演变趋势；

　　⒉ 航班的优化与调整能力

　　在谙熟公司运行网络结构、熟知公司各机型性能特点、了解各运行机场的基本情况、掌握空中交通流量概况的前提下，才能做出一个基本的航班调整方案。

　　⒊ 熟知航班运行保障各个环节

　　掌握航班几大保障单位的工作要求与特点，针对不同的情况准确的把握可能出现症结的节点。

　　⒋其他综合能力。签派员还应具有熟练运用公司航行情报单位、飞机性能单位、飞行标准单位等相关单位相关产品的能力，如机场分析的认读；临时航路的拟定与申请；熟知民航法律法规；熟知机场运行最低标准以及公司运行最低标准；国际航线的运行控制能力；业内资料查询的能力；处理应急事件的能力；分析运行信息的能力；良好的沟通能力；决策能力；压力管理以及情景意识能力等等。

　　如何培养签派员并形成梯队式人才发展模式，是天津航空运行控制中心一直以来孜孜不倦探索的课题。

　　⒈ 抓源头：

　　天航对签派员的选拔，除人力资源中心做初步硬件筛选外，更重要的是要通过运管部签派技术委员组成的签派员选拔小组的逐层考核，小组成员包括部门领导、局方签派委任检查代表以及资深的国内、国际签派员，目的就是要确保天津航空的后备签派队伍水平高、能力强。

　　⒉ 抓培训

　　“培养人才比选拔人才更重要。”培养一名高素质的签派员，必须从其新雇员初始培训开始。签派员被称为“地面飞行员”，一个合格的签派员，除了本职的签派业务外，还要有一定的飞行、机务、场道、商务、空中交通管制等知识。为此天航运行管理部从今年8月初开始，为我们新引进的30余名签派员进行为期一周的培训，主要从国内外民航特点、公司运行体系、各个机场气象特点、公司机型初步介绍等入手，辅以趣味性、生动性的案例，使之能很快的掌握以上知识。

　　⒊ 抓交流

　　“走出去、请进来”。如FAA签派执照培训，外请美国FAA教员、派送签派员赴美学习等等；与空管、机场举行篮球联谊赛等。目的除了能使签派员获得更广泛的知识以外，更多的是建立一个签派员与其工作密切联系的单位的沟通交流的平台。

　　⒋ 抓素质

　　素质不仅仅体现在签派业务能力方面，更主要的如何提升签派员的综合素质。广泛的培养签派员“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”的文化理念，本着“为社会做点事、为他人做点事”的精神，从“大我”的高度去实施运行控制工作，这才是一名真正意义上的签派员。

　　签派队伍的建设需要常抓不懈，因为一家航空企业是否拥有一支高素质的签派队伍在很大程度上决定了它能否具备良好的运行品质。