民航资源网2011年8月26日消息：为期12天的世界大学生运动会已经顺利闭幕，赛场上运动员的奋力拼搏、志愿者的细致服务、各行各业工作人员的精心保障处处体现了这座年轻城市精神面貌。作为大运交通运输的主力军，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳分公司安全、正常、舒适的保障给各国运动员及游客留下了深刻、美好的印象，尤其是南航深圳飞机维修厂以班组建设为契机，为保障旅客的安全和航班的正常性做出了突出的贡献。

　　为巩固南航机务“五零”竞赛取得的成果，全面提升维修工作质量，南航深圳飞机维修厂响应总部号召，全员、全面、全过程的开展机务班组建设，目的就是要在机务管理的最小单位，最前沿的基层入手，打造一支高素质、高技能的飞机维修队伍同时也将奠定机务系统科学维修，质量管理的基础。

　　为全力保障“大运”安全，深圳飞机维修厂自5月份就已正式拉开班组建设的大幕，先后成立以公司李志刚副总经理、吴春明主席为组长的南航深圳机务班组建设领导小组，以维修厂党总支书记戴幸生为主任的领导小组办公室作为此次班组建设的领导机构和组织协调机构。6月份以来，连续组织两批，共四期的班组建设培训，由戴书记亲自担任教员授课，并邀请了股份公司钱保纲经理、何冠华等专家授课，现已做到培训全员覆盖，甚至部门领导和班组长都已参加复训。7月份以来深圳飞机维修厂根据现有行政建制，共组建班组31个，确立课题31项，其中厂级课题7项，所有课题的确立都经历了多次的研讨和协商，很多课题都是多次易稿，最终的课题内容都是从工作实际出发，以查漏补缺、优化流程、提高效率、提升维修质量为基准。各班组充分发挥全体员工的聪明才智，尤其是8月份机务工程部在全南航345个课题中优选的第一批5个标杆课题中，我厂航线一车间一工段课题《降低A320PTU总管油液渗漏风险》就是标杆课题之一，客舱二工段的《A330商务舱座椅常见故障分析及处理》课题也在“惠州课题攻关研讨会”中受到总部领导的高度肯定，其余班组课题也正在稳步推进，其中13个班组已完成了PDCA循环中的P（计划）阶段，2个班组已经推进到实施阶段，11个班组准备实施阶段，另外18个班组正在进行数据的采集和统计工作。

　　从课题的角度而言，有些是从维修本身着手的，如《降低A320PTU总管油液渗漏风险》，就是飞机油液渗漏防控的细化，通过大胆尝试，科学统计，落实责任将影响安全和航班正常的顽疾尽可能的消灭在萌芽状态。客舱车间的《A330商务舱座椅常见故障分析及处理》和《A330旅客娱乐系统常见故障分析及处理》的课题就是针对高端旅客这一块，在安全的第一要务的前提下，让旅客充分感受家的温暖，南航重金打造的豪华座舱不能因为机务保障工作的不彻底而减分，这两个班组克服维护时间紧，任务重，调动所有员工的积极性通过班间培训、传帮带等多种形式去探索、去实践，取得了很好的效果，乘坐南航的大运会运动员、工作人员和游客对此赞不绝口。航线二车间的《查找不良维护工作习惯并制定对策之工具管理》的课题以维护习惯为切入点，从工具管理的角度来以点带面，意义深远，国外的一项统计表明：一种行为连续坚持21天就会成为一种初级习惯，坚持3个月就会成为固有习惯，航二车间利用这一数字进行了创新的尝试，班组长通过日常检查发现不良维护习惯10余项，知道问题所在并不能根除问题，简单粗暴的处罚并不能杜绝这样的实例，二工段班组长丁轶斌采取的是谈心、小惩加奖励相结合的措施，发现问题私下谈心督促，再次发生班组会内通报加少量罚款，再不发生半年内归还罚款并事情加大奖励力度，小举措，大影响，实施以来改正了大部分不良习惯同时班组氛围更加融洽，这也促进了强带弱、老带新有效的进行。技术培训室的《常见故障快速处理指南》、质量管理室的《防控员工能力不足的风险》、航材的《控制航材送修周期，加快器材周转》以及生产的《规范MCC的运行》都是为以后工作便捷的开展奠定了基础，选题切合工作实际，具有推广意义。

　　飞机的安全事关南航的生死存亡，航班的舒适正常事关南航的持续发展，从班组角度，全员参与，全过程联动，查短板、找差距，缩小兄弟单位之间的差距，为南航的矩阵化管理做实基础工作，就像南航股份公司副总经理董苏光所说：“五零”竞赛就是机务维修的纲，班组建设就是目，纲举目张方能全面提升维修工作质量。

　　大运会的举办，提升了深圳这座城市的知名度，也体现了大学生运动员的蓬勃朝气，体现了深圳市民的素养和大局观，城市腾飞和个人发展的梦想从此启航；南航深圳的机务人为保障运输的安全探索出一条可行之路，发挥南航全体员工的聪明才智和踏实作风，安全将在此延伸。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司深圳分公司飞机维修厂）