香港运输及房屋局发言人指出，届时会密切监察情况，视乎实际成效考虑把计划扩展至其它私家车。特首曾荫权23日在粤港合作联席会议宣布协议，广东省长黄华华表示，广东省公安厅已联同海关等9个部门组成联合工作小组，研究一次性的特别配额申报要求，以及建立两地司机的信息交换平台，希望尽快落实计划。至于申请门坎、每年配额、事前是否需要参加课程，运房局发言人回应称双方仍就具体细节商议，今年底前会公布。

香港车辆往返两地须申请内地和香港车牌，不过车牌仅发给在省内有一定投资或担任指定公职的港人及商用车辆，配额有限制，申领门坎高，并非个人身份的普罗大众可申请。立法会议员叶国谦欢迎新计划，认为可惠及普罗大众。

曾举办数十个内地自驾团的香港汽车会副会长江日雄提醒，内地道路为左侧车设计，路标、行车线方向等与香港相反，两地司机驾驶习惯亦有别，需要时间适应。

香港汽车进出口商会会长罗少雄指出，香港路少、空间有限，广东省有相当成熟的旅游景点，新计划可吸引及方便港人畅游内地。他指出，近年内地道路网发展成熟，高速公路已连接主要城市，“如果由深圳出发，基本上5小时已可走遍省内主要城市，不必穿过市内捱塞车”。目前香港有42.4万登记私家车，他估计申请者数以万计，预计本地车营销情可增加一成，尤其是悭油及多用途私家车。

本身为国际专业保险咨询协会会长的他提醒，香港车辆第三保保障司机、乘客路人和财物损失，若有人因车祸死亡，最高可赔偿一亿元港币；内地保险则要按项目购买，人命最多只赔十多万元人民币，并要留意条款，如有人身伤亡不应私下解决，应报警处理。

香港汽车工业学会会长李耀培期望政府做好保险、事故支持等配套，并放宽至7人车等私家车种，方便一家畅游。