民航资源网2011年8月9日消息：随着美国联邦航空管理局（FAA）短期授权议案获得国会批准，FAA于8月8日起恢复征收机票税。美国各航空公司纷纷下调票价，但多数民航旅客所支付的总费用并不会减少。

　　美国西南航空公司（Southwest Airlines）和穿越航空公司（AirTran Airways）是最早开始下调票价的两家公司。8日起，捷蓝航空公司（Jet Blue Airways）、美国航空公司（American Airlines）以及其他一些航空公司均下调了票价。

　　FareCompare.com网站首席执行官西尼（Rick Seaney）称：“几乎所有的国内航空公司都开始将票价下调至先前的标准水平。”

　　7月23日，由于国会未能通过FAA授权议案，FAA暂停征收联邦机票附加税。然而旅客并没有从中获利，航空公司趁机将票价上调至与先前相当的水平。在FAA暂停征税的16天里，航空公司因上调票价共获得4亿美元的收入。

　　上周，美国国会批准FAA再授权法案，允许FAA正常运营至9月16日。正常运营期间，旅客仍需要支付机票税。西尼表示，如果FAA恢复征税后航空公司仍然保持高票价的话，一些旅客可能会比以前多支付15%的费用。

　　Flyers-Rights.org网站常务董事汉妮（Kate Hanni）称，美国国税局（IRS）不向那些（在7月23日之前购买机票并在FAA部分关闭期间出行的）旅客退还机票附加税的决定令人失望。但汉妮表示乐见各航空公司下调票价的举动：“IRS不退还机票税的行为是卑鄙的，航空公司在FAA部分关闭期间上调票价谋取暴利的行为也是可耻的。虽然如此，我很高兴FAA恢复征税后航空公司下调了票价。”

　　在油价上涨的情况下，航空公司必须想尽办法盈利。汉妮认为，航空公司不希望因上调票价而导致旅客需求量减少。

　　汉妮称：“我想，现在的市场情形给航空公司敲响了警钟，因为越来越多的人不喜欢乘坐飞行出行了。”

　　但西尼认为：“最后的赢家还是航空公司，有些旅客既没有得到退款也没有享受到免税期的优惠。”

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