民航资源网2011年7月7日消息：澳大利亚运输安全局（ATSB）的初步调查表明，欣丰虎航空公司（Tiger Airways Pte Ltd，简称“虎航”）飞机在墨尔本机场着陆过程中飞行高度过低，是因为飞机使用的导航数据库中包含了错误的下降高度信息。

　　6月7日，虎航一架飞机在墨尔本机场着陆前飞行高度低于规定的最低安全高度。这也是上个月虎航两起违规着陆事件的第一起，并最终导致了澳大利亚民航安全局（CASA）以安全威胁为由叫停了虎航澳大利亚公司的国内航班。

　　初步调查表明，商用导航数据库中错误的最低下降高度信息导致了虎航飞机违规降落。

　　运输安全局7日公布的报告显示，这架空中客车A320飞机的机组人员最初并没有注意到，飞机显示的最低飞行高度已经低于规定高度500英尺。空中交通管制员批准该飞机在墨尔本机场27号跑道着陆，最低下降高度2500英尺。最低下降高度是指，在非精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高度。

　　报告指出：“该飞机使用的导航数据库中显示的最低下降高度为2000英尺。”

　　飞行员在查阅了相关的仪器导航图后，将数据输入到飞行管理引导系统（FGMS），然后再将预定的着陆方式与纸质航图进行核对。飞行员在FGMS系统上将最低下降高度设定为2000英尺。

　　报告指出，“机组人员没能注意到，着陆程序文件中规定的最低下降高度为2500英尺，而飞机多功能屏显上显示的最低下降高度则是2000英尺。”

　　在飞机由2500英尺下降至2000英尺过程中，一名飞行员质疑显示器上显示的高度，并重新核对数据。当飞机降至2000英尺高空时，空中交通管制员告知机组人员，飞机应在2500英尺高度飞行。随即该飞机又爬升至规定高度，并最终安全降落。

　　上周四（6月30日）深夜，虎航一架飞机在阿瓦隆机场降落时也出现了类似违规行为。澳大利亚运输安全局正对这一事件进行调查。

　　《虎航违规调查：飞行员未察觉数据库信息有误》原文地址

　　（作者单位：民航资源网）