民航资源网2011年4月15日消息：大爱无疆，爱心永续。爱可以拯救生命，爱可以点亮希望。一年前，民航人在巴塘草原用爱心凝聚的空中天路救活了无数鲜活的生命。一年后，青海民航人用大爱之心，让“恪尽职守、顽强拼搏、忘我奉献、勇于担当”的玉树抗震救灾精神进一步传承和延续。

爱在庄严承诺中

　　玉树地震发生后，不满周岁的玉树机场成为抗震救灾转运伤员、输送救援人员和物资的主要通道，但由于无夜航设施、停机位少等条件限制，也在一定程度上影响了抗震救灾工作的高效开展。按照党中央、国务院对玉树抗震救灾及灾后重建工作的整体部署，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）迅速确定建设玉树机场抗震救灾应急工程项目。

　　“立即启动玉树机场抗震救灾应急工程，尤其是目视助航灯光系统，三个月内必须完成建设任务并投入使用”。民航局李家祥局长对玉树灾后重建的庄严承诺。

　　玉树机场抗震救灾应急工程建设项目主要包括新建目视助航灯光系统、垂直联络道，扩建停机坪，以及相关配套设施设备。工程时间紧、任务重，又属不停航施工，按常规工程建设进度需要半年时间左右，加之玉树地区自然环境恶劣，灾后各种资源紧缺，建设任务困难重重。

　　“完不成任务就辞职”。玉树灾后重建全体建设者的庄严承诺。

　　按照民航局的要求，西部机场集团、青海机场公司立即安排部署，提出了“时间、质量、安全”三个建设刚性目标，同时成立应急工程建设领导小组。2010年4月29日，玉树机场应急工程建设项目通过评审，成为灾后重建中第一个立项的建设项目。4月30日，成立玉树机场应急工程建设项目部，并在最短时间内确定具有丰富高原施工经验的施工单位，在最短时间内从各地调运施工机械进驻施工进场，在最短时间内编制不停航施工方案及施工计划。5月1日，灾后重建中第一个工程项目正式开工建设，建设者们不分昼夜迅速投入到工程建设“大会战”之中。

　　作为民航系统向灾区人民公开承诺的重大工程，民航局为此下发了2010年第1号督办令。李家祥局长、夏兴华副局长、王昌顺副局长先后亲临玉树检察指导工作。中国民用航空西北地区管理局乔新山局长、王小辉副局长在两个月内6次率队上玉树施工现场督察指挥、服务协调。西部机场集团举全集团之力，抽调人员和设备全力支持。

　　时间就是胜利，青海机场工程建设者们加班加点，风雨兼程，克服高原缺氧，多方统筹协调，科学安排施工，不断细化预案，千方百计想办法解决制约工程建设的难题，高质量、快速度地推进工程建设。短短不到60天的时间里，他们战胜重重困难，再现了“玉树精神”，再创了“玉树速度”，用他们的实际行动兑现了自己对玉树人民的庄严承诺。

　　2010年6月25日，工程顺利通过竣工验收，成为灾后重建中第一个竣工的项目。7月8日，工程正式交付使用，成为灾后重建中第一个投入使用的项目。玉树机场的保障能力发生了质的飞跃，成为具备全天候保障能力的4C级支线机场。

　　因为爱，民航人说到做到。

爱在真诚付出中

　　玉树机场的夜航灯亮了，停机坪大了，保障能力增强了，航空运输需求也随着灾后重建的推进激增了，加密航班、增开航线成为迫在眉睫的工作。为了保证灾后重建的快速推进，青海机场公司第一时间成立工作小组，由总经理邹展业亲自带队南下北上向各航空公司反映灾区人民的诉求，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）听到了，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）听到了。2010年5月7日，东航开始执行每日2个航班，周航班量由以往3班增加至11班。6月11日，国航开通北京至玉树航班，灾区人民与党中央、国务院离得更近了。

　　为了做好灾后重建航空运输服务保障，玉树、西宁机场坚持为灾后重建、援建单位人员提供优先补票权，为灾后重建所需工具、物资安排优先运输，并为政府灾后重建工作人员免费办理贵宾卡，最大限度地为灾后重建提供优先、优质的航空运输服务。从2010年5月1日-2011年4月1日，玉树机场共保障灾后重建飞行起降架935架次，运送旅客70327人次，货邮169.4吨。

　　因为爱，民航人真诚奉献。

爱在兢兢业业中

　　玉树地震后，玉树机场30多名员工家庭受灾、亲人伤亡，但他们化悲痛为力量，舍小家、顾大爱，义无反顾地投入到抗震救灾保障中。因为经历了痛苦，所以更热爱生活；因为经历了灾难，所以更期盼美好的未来，经历过灾难洗礼后的他们，更加认识了人间大爱，体会到了要用爱心工作，用爱心面对生活。

　　曹宇，是玉树机场管理部水暖队班组长，同事们都亲切地叫他曹班长。他的话不多，平时总是给大家一种老黄牛的憨厚印象。地震中，他的妻子不幸遇难、他的家园被毁，但他并没有因为妻子的离世而悲观失望、消极懈怠；也没有因为年迈的父母和年幼的女儿没人照料而思前想后、贻误工作。而是以更加精益求精、严谨务实的工作作风和不记得失、乐于吃苦的忘我精神，在自己本职岗位上尽心尽职、默默奉献。作为一名老党员，他处处以身作则、模范带头，无论是钻污水站化验水质，还是爬地坑抢修漏水管，脏活、苦活他总是抢着干，却毫无怨言。在他的精心打理下，水暖队的各项工作井井有条。平凡如他，就像一头高原牦牛一样凭着一股子韧劲，勤勤恳恳，脚踏实地。用爱心工作就会收获成绩。去年年底，国家环保局工作组来机场检查工作，对曹宇及他管理的水暖队扎实优质的工作竖起了大拇指。不仅如此，他所管理的水暖队还是玉树机场环境形象的“标兵单位”。

　　秋拉，一位勇敢的藏族姑娘。地震发生后，玉树机场所有地面通讯全部中断，身为通讯队班组长的秋拉，冒着余震危险爬上六层楼高的塔台利用短波通讯对外联系。机场恢复开放后，她回家确认母亲平安并稍作安顿后，便徒步十几公里，淌过湍急的河水，第一时间回到了自己的工作岗位上。因为勇敢的表现，她火线入党成为一名共产党员。如今她所为之奋斗的一切就是将全部精力、全部热情放在建设社会主义新玉树、新家园的工作中。通信导航队的工作，时不时就得爬梯上房检查设备、检测仪器，在男同事看来都是很难干的活，可秋拉却毫不畏惧。她时刻不忘自己的火线入党身份，不管刮风下雪，只要导航设施设备出现问题，她总是第一个冲上去查看设备、进行检修。针对遇到的各类技术问题，她都要与同事们一起深入分析研究，不肯轻易放过，直到研究透彻。她所带领的通讯班组自开航以来保持着零差错的安全记录，为每一个航班起降默默保驾护航。

　　因为爱，民航人更加坚强。

爱在美好憧憬中

　　2010年底，国家“十一五”规划收官之际，民航局与青海省人民政府签署了《关于加快推进青海民航发展会谈纪要》，这标志着青海民航事业的发展要在“十二五”时期进入快车道。青海民航人行动了，再次做出爱的承诺，要用5年时间，将青海民航人的爱撒播到青海的半片热土。

　　5年，青海民航要完成西宁机场二期工程，建成投用德令哈、花土沟、大武、祁连4个机场，力争到 “十二五”末形成“一主六辅”的机场建设格局和“一主八辅”的机场布局规划。5年，青海民航旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别达到450万人次、2.6万吨、3.9万架次，年均增长20%、19.7%和18.3%，西宁机场通航城市超过40个，年旅客吞吐量达到420万人次，玉树机场年旅客吞吐量达到15万人次。5年，青海辖区机场资产总额达到78亿元，收入达到2.7亿元。

　　大爱无疆，爱心永续。爱，感动和激励着玉树人民以更加自强不息的精神，投身建设美好家园的新征途；爱，感动和激励着青海民航人风雨兼程，撑起条条天路，点亮无数人的希望。

　　（作者单位：西部机场集团青海机场有限公司）