继内地首家获准运营的民营航空公司──奥凯航空公司3月12日首飞天津至长沙的消息传开后，内地又一家民营航空公司──云南英安航空公司日前爆出消息：该公司将以此前购买的两架Y12E豪华公务机投入运行，于今年6月28日在云南省内航线开航，在致力培育3条首飞省内航线的同时，亦将覆盖全国，开展公务飞行、商务飞行、出租飞行、娱乐飞行、竞赛飞行、表演飞行、训练飞行、空中游览、急救飞行、短途客运等飞行新业务，此举意味着内地民航市场长期以来由国有控股航空公司、地方航空公司一统天下的格局将被彻底打破，民营航空公司的客机将越来越多地出现在广袤蓝天上。

　　划破坚冰　首飞云南名胜区

　　在接受本报记者专访时，云南英安航空公司董事长黎桂英女士踌躇满志的介绍，即将投入营运的这两架飞机是螺旋桨低速飞机，每架价值2000余万元人民币，飞行十分平稳，可载客19人，其特大舷窗设计可为空中拍摄、空中旅游飞行及空中婚礼提供最大的多方位全视野服务，是理想的旅游包机机型，且该机型配有双发高原型发动机、四叶螺旋桨、彩色气象雷达、GPS卫星定位系统、欧米伽导航系统、防撞警告装置、防冰系统、集中供氧装置、客舱视听系统等众多先进设备与装置，被誉为“当今世界上安全系数最高的飞机”。开航之初，英安航空公司将先开通由云南著名旅游城市──芒市至大理、至丽江、至西双版纳的往返航班，随后逐步将云南昆明、芒市、西双版纳、丽江、思茅、香格里拉、保山、临沧、昭通等旅游城市连通为飞行基地，实现云南全省范围内的短途环飞。

　　着眼全国　提供个性化服务

　　黎桂英早年毕业于内地航空院校的民航运输专业，此前主要在一家内地航空公司精英波音737客机在云南的飞行业务，已在云南航空市场打拚了10余年之久。多年的云南工作经历使她对云南的旅游资源情有独钟，于是便将这个开内地民营航空事业先河的“腾飞基地”建到了地处祖国西部边陲的云南。黎女士表示，小型飞机在欧美发达国家的运行成本及票价都远比大型飞机更为昂贵，尤其是自“9·11”事件后，90％的美国乘客都喜欢选乘小型飞机以避免疾病传播和突如其来的灾害，小型飞机的票价因此更为高昂；即使是在中国内地，小型飞机的飞行成本同样不低于大型飞机。云南英安航空公司选择Y12E豪华公务机这样的小型飞机执飞，主要是看重了小型飞机更便于灵活经营的特性。

　　而黎桂英发展的目标并非仅着眼于云南，她的目标是全国的大市场。她透露，只要政策向好，她有意在内地多处开展个性化的服务。目标是用2至3年内，使公司客机达到30余架。

　　对于小型飞机的机票价格，黎桂英董事长也自有宏论。她算了一笔细帐：外地旅客到云南后，只要乘坐云南英安航空公司的小型客机，即可不用走回头路而沿省内各风景区循环飞行，既能大大减少途中餐饮、住宿等开支，又可节省不少出行时间，实际上是大幅降低了出行成本。且这样一来，旅客们能看的景点更多了、出行也更舒适了，何乐而不为？黎桂英董事长还有一个奇妙的想法，就是尽快将60多年前由飞虎队开辟的“驼峰航线”开发成为云南精品旅游飞行絬路，为热衷“滇西缅北抗战”这段历史的国人及国际友人提供飞行方便。

　　希望政策向好　观念更开放

　　黎桂英亦坦言，能够获准于6月首航并非易事，其中甘苦甚至可用自己“拿生命做航空公司”来形容。多年来，她一直为此努力，直至国家政策渐趋宽松，才使自己越来越迈向梦想的边缘。她称，旗下云南英安航空公司注册资金5000余万元人民币的，于2003年着手筹建，今年1月19日便获得民航总局颁发的《公共航空运输企业经营许可证》，1月25日取得了工商行政管理部门核发的《企业法人营业执照》，整个审批过程速度之快“在中国航空史上都是空前的”。

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