民航资源网2010年9月26日消息：22日印度翠鸟航空公司（KingfiSher Airlines）IT3214航班从德里飞往班加罗尔途中，与地面空中交通管制中心失去联系达30分钟，引发恐慌。该航班搭载了150名乘客。该机在从德里管制中心向那格浦尔管制中心过渡时与地面失去联系。

　　印度民航总局已经开始调查此次事故，称飞机黑匣子会提供相关线索。

　　印度民航总局局长柴迪（Naseem Zaidi）称，民航总局将调查此次事故到底是由于飞行员及空中交通管制员操作失误还是技术故障引起的。

　　有媒体报导，当地时间下午14:05，IT3214航班从德里起飞。“该航班飞行高度33000英尺，开始时与德里空中交通管制中心保持联系。随后德里管制中心要求该航班向那格浦尔管制中心报告。然而IT3214航班飞行员并没有联系那格浦尔管制中心。同时，那格浦尔管制中心和附近空域的飞机使用常规及紧急甚高频信号呼叫该航班，也没有收到应答。”

　　但是，地面雷达可以追踪到该航班。雷达显示，该航班一直保持原有飞行高度。

　　当航班从一个空中交通管制区域向另一个区域过渡时，飞行员需要向空中交通管制员报告飞机高度、呼号及四位应答编码。

　　该媒体称：“这些信息将帮助地面管制员辨别该机是否与雷达追踪的是同一架飞机。然而，IT3214航班并没有联系地面管制员。”

　　印度民航总局的官员说：“约30分钟后，该航班与那格浦尔管制中心取得了联系。该机已经偏离了航线。”

　　熟悉那格浦尔地区的飞行员及空中交通管制员表示，该地区存在一些无线电及甚高频通信信号盲区。

　　也有人怀疑，翠鸟航空公司的航班飞行员使用了错误的频率，从而无法接收到那格浦尔管制中心的呼叫。

　　翠鸟航空公司发言人称：“初步调查显示，从德里管制区域向那格浦尔管制区域过渡时，飞行员报告遭遇恶劣天气及严重静电干扰。在与那格浦尔管制中心取得联系后，飞机因避让恶劣天气偏离了航线。进一步的调查仍在进行中。”

　　《翠鸟航班“失踪”30分钟 印民航局进行调查》原文地址

　　（作者单位：民航资源网）