民航资源网2010年9月9日消息：雅鲁藏布江边金黄的树叶，预示着拉萨的金秋悄悄来临。经过六十多日的连续奋战，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西藏分公司为2010年的暑期旺季运输画上一个圆满的句号。在六十多天里，国航西藏分公司现场共安全保障出港航班748个架次，送走了12万余名旅客。与去年同期相比，在座位数投放只增加3%的情况下，航班量增加了约8%，出港旅客也增加了8%。西藏分公司生产保障中心的同志们为此付出了艰辛的努力。他们克服了有史以来拉萨贡嘎机场最复杂的机务排故工作，克服了多年在拉萨贡嘎机场未出现的、长时间降雨天气，克服了一个又一个的航班返航和备降等困难。每当航班不正常时，现场的干部员工们总是急旅客之所急，竭尽全力保障旅客的正常出行。他们合理的应急航班调配，耐心细致的旅客安抚工作得到了旅客的一致好评。整个旺季运输中，没有发生一起有效投诉，黄兰成同志还因为周到细致的旅客服务工作收到了一封热情洋溢的感谢信。

　　在旺季生产组织和旅客服务工作中，国航西藏分公司生产保障中心积极采取有效措施，确保了生产和服务工作的有序进行。分公司现场工作人员根据拉萨贡嘎机场运输的现实情况，积极和营业部的同志们沟通，将过去常规采取的航班超售来保障运力充分使用的方法，转变为加强航班候补，避免使用超售。中心的同志们根据长期的现场生产实践发现，拉萨贡嘎机场在旺季出港时，时常会出现一票难求的情况。按照传统的统计，销售满员的航班，通常会有少部分的旅客未能前来乘坐，这样就会造成航班运力的损失，所以一般都采取超售的办法来弥补这样的损失。但是拉萨贡嘎机场出港旅客，在旺季时基本上都是些刚性需求的旅客，购票后未能前来乘机的旅客的概率相比内地机场来说要低，再加上，旺季时每个出港航班客座率都几乎接近100%，所以采取超售的办法并不太适合拉萨贡嘎机场的运输现实。超售的旅客几乎百分之百的不能正常的办理登机手续，并且也基本无法转到其他的航班，这即给旅客带来旅行的不便，也会对公司声誉带来不良影响。为此，生产保障中心的同志们，经过仔细的分析研究，决定协同营业部的同志们，一方面加强销售管理，全力避免超售，同时加强与区局地服部同志们的配合，并利用新设立的候机楼营业服务柜台，组织好旅客的航班候补工作，一旦出现空余运力，立即安排旅客候补，弥补了因未采取超售而可能出现的运力空余损失。今年旺季分公司采取该措施共候补旅客两千余名，为公司增加了收益。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西藏分公司）