民航资源网2010年11月23日消息：西藏航空有限公司是中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）批准成立的一家高高原航空公司，运行基地位于西藏拉萨贡嘎机场。西藏航空有限公司选择安装CFM56-5B发动机为动力的空中客车A319飞机，客舱采用头等舱和经济舱的两舱布局。经过为期3个月的努力，选型工作于2010年10月20日全部完成，与空中客车公司（Airbus S.A.S.）的相关技术文件也签署完毕，保证飞机的正常引进。

　　作为以高高原航线为主的国内首家高原航空公司，本次选型在飞机系统、客舱设施和客舱内饰等方面充分考虑到安全性、舒适性以及西藏人文元素，并且选装了具有通风和加温的货舱系统，可以满足动物及活体运输的需要，更具人性化。

　　在此次选型中，公司领导多次强调只要是出于安全角度的考虑，成本的增加都是必要的。综合考虑了高原飞行的诸多限制以及地形、气象等多方面的复杂因素，从选型之初就强调一定要以保证飞行安全为首要前提，飞机及其设备、部件的选择必须以高可靠性、高稳定性为基本依据。

　　在关系到与高原飞行安全有关的通讯、导航等重要系统方面，给予了充分的考虑，选装或加装了保证飞行安全的诸多设备和系统，如：三套甚高频VHF、两套高频HF和一套卫星通信系统，能满足任何区域，任何时间的语音和数据通讯，通讯系统更加完善。

　　其次，对于导航系统，选装有陆基、星基和自主导航系统：从传统的自动定位信标（ADF）、全向信标（VOR）、测距机（DME）和仪表着陆系统（ILS），到精确的惯性导航系统（IRS）以及卫星导航系统（GPS），比传统的RNP0.3的导航精度更高，实现RNP0.1的高精度导航能力，完全满足公司在西藏区内实现RNP运行的需要，确保高原航线飞行安全。同时，选装了双套最先进的气象雷达，能探测三维气象信息，在复杂的气象条件下为机组提供可靠、准确的气象信息。

　　另外，选装新一代飞机防撞系统（TCAS7.1）和飞机交通状态监视系统（ATSAW），具备全功能的自动相关监视功能（ADSBIN和OUT），不仅能向地面和其它飞机发送飞机位置和飞行数据，同时还能在驾驶舱内导航仪表上显示250海里内的其它飞机信息。包括飞机的位置、航班号、飞行高度、飞行速度和飞机航向等，提高了飞行安全性能，满足新一代交通管理的需要。西藏航空有限公司是首家在空中客车A319系列飞机选装该系统的航空公司，空客公司也给予了大力支持，双方表示将进一步加强合作，扩大ATSAW在航路、进近和终端区的应用。

　　西藏航空有限公司在此次选型工作中充分考虑到高原飞行的安全性以及乘客的舒适性，选择了诸多保证安全的设备、系统，当然这样的选择也相应的增加了公司的购机和后期运营成本。初步统计，我们用于改善安全保障工作所选装的有关通讯和导航方面的系统新增费用占了相对于基本构型选装项目总费用的近50%左右。

　　（作者单位：西藏航空有限公司）