作为亚洲航空旗下的生力军，亚洲航空长途公司（AirAsia X Sdn. Bhd.，简称“亚航X”）正受到越来越多人的追捧。5月12日，第八届上海世界旅游资源博览会开幕当天，《国际金融报》采访了亚航X高级商务市场主管李德龙。

　　李德龙说：“最近几年，中国市场已经成了亚航X最重要的增长点。目前，我们已经在杭州、天津和成都拥有航线，希望在不久的将来有机会进入一线城市。未来，我们将进一步加大中国市场的投入。”

　　数据显示，2011年第一季度，亚航X载客量比去年同期增长了56.5%；与去年相比增加了6条新航线，包括孟买、德里、德黑兰、首尔、东京与巴黎。在客运方面，第一季度客运率比去年同期增长了约59.8%，旅客公里收入36亿马币（约合72亿元）；载货8324吨，是一年前的182.2%。

　　“我不方便向你透露中国市场的具体份额和一些关键数据，因为现在正处于公司上市准备的敏感期。”李德龙表示。

　　李德龙透露，亚航X成立之初只有2架飞机，我们已经取得了盈利，目前，我们的商业模式收获了很好的效果。

　　与大部分低成本航空公司一样，低票价是亚航X采取的基本策略，从吉隆坡来回巴黎的机票，顾客最低时只需花费1500马币（约合3000元，含燃油附加税）；普通航空公司同样舱位的单程机票价格在2000马币（约合4000元）。

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