宜万铁路通车是有人欢喜有人忧。在给铁路带来巨大客流的同时，公路和航空则受到冲击。原执飞恩施航线的海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）已经彻底退出，仅剩中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）和中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”），航班也从高峰时每天9班减至2班。

　　湖北机场集团恩施机场提供的一组数据显示，2009年，恩施州全年共接纳航空乘客47.2万人次，今年预计在30万人次，客源锐减36%。据介绍，自去年12月份沪蓉西高速通车后，就对恩施航空造成冲击。机场取消了飞往重庆、宜昌等地的5个航班。因亏损，海航于去年10月彻底退出恩施航线。

　　而宜万铁路汉恩线通车以来，武汉到襄樊和宜昌的航线也相继停飞，省内支线航空仅剩下武汉到恩施航线尚在支撑。目前，武汉至恩施机票平均700元左右，平时最大折扣下也要500多元，旺季时甚至会涨至千元左右。而宜万铁路通车后，武汉至恩施7小时，硬座票价仅82元，软卧也比航空便宜不少。性价比一比便知。

　　南航湖北分公司新闻发言人张玖振表示，目前武汉飞恩施已从2009年三家航空公司一天9班，减至目前2家航空公司每天2班，飞飞停停。“这条线再不会出现过去的火爆场面。”下一步沪蓉高铁开通后，武汉到恩施差不多2个多小时，那时对航空的挤压更明显。对于外界盛传的“汉恩支线停飞”，中国东方航空武汉有限责任公司（China Eastern Airlines Wuhan Co.，简称“东航武汉公司”）新闻发言人霍小林坦言，如果这条线开通高铁，停飞不是没可能。据悉，由东航执飞的汉恩线，客流已较之前减少10%左右。

　　（《长江日报》原文地址）