民航资源网2011年9月16日消息：从2011年1月1日中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）FCM系统上线运行开始，整个国航的起降服务费和民航基金的审核结算工作由西南分公司承担。半年多来，西南分公司克服经验不足、人手短缺、系统运行不畅等诸多困难，迎难而上，勇挑重担，举全公司之力高质量完成系统上线运行工作。1至8月共提出系统修改建议200余条，梳理规范业务管理流程30多项，清理并维护对外协议信息682份，审核起降业务单据超过500万条，精细审核拒付金额1537万元，有力地服务了国航调整成本管理模式、保持成本领先优势的大局。

高度重视，周密部署，迎接FCM系统上线挑战

　　去年年底，国航在全公司范围内推出ERP航班生产性成本管理系统 （FCM），对公司航油、餐食和起降三大成本的审核管理模式进行整合，全国航的起降服务成本由西南分公司负责。这是国航成本管理模式的重大调整，西南分公司高度重视，将其作为2011年重点工作予以推进，成立了执行机构并拟定了细致的工作计划，分公司总经理陈志勇要求各单位按照“抓住机遇、积极准备、落实责任、关注细节、统筹兼顾”的原则开展工作。

　　“起降费的审核处理是三大成本中工作量最大的一项，统一整合后西南财务部工作量增幅巨大。”西南分公司财务部副总经理曾华亮表示。国航整个机队270多架飞机，每天执行1000多个航班，足迹遍及世界上234个通航城市，每个通航城市都有几个甚至十几个各类服务协议，收费项目多达225项，单是协议的数量就是一个很大的数字，再加上国际协议收费体系不统一，全部提供纸质账单，每一份单据都必须由具备外语能力的专业人员解读录入系统，逐份审核，工作量和以前只负责西南航线时相比大幅增加。

全力以赴，迎难而上，FCM系统按时上线

　　“除了工作量大增以外，前期对系统不熟悉，系统运行不顺畅，从事国际业务人员经验不够，代表国航与各供应商协调力度不足，是我们面临的主要困难。”曾华亮坦言压力不小。面对压力，分公司迎难而上，在总部财务部的大力支持下，调配增加人手，举全公司之力投入FCM系统的上线工作。

　　具体负责FCM系统上线运行的分公司财务部成本管理项目人员得到了大幅扩充，从以前的19人增加到31人，更重要的是人员素质有了大幅提升。“我们的人员必须是业务能力强，工作责任心强，而且最好有国外工作经验。”这是财务部成本管理项目经理陶蕾的评价。

　　“上半年我们做了大量的基础工作。” 西南分公司财务部成本管理项目副经理盛艳告诉笔者，她每天上班第一件事便是整理国外营业部发来的协议单据，“我们必须要对这些单据进行分类，整理后发给录入员。”随后，她开始对不符合系统要求的各项费用进行反复沟通、协调，“连续半年每天盯着各种协议文本，我的视力都下降了。”盛艳自嘲。

　　盛艳曾经在国航新加坡营业部工作了三年，能够熟练应对各种英文协议和财务文件，和她一样，成本项目国际业务的同事们大多拥有国外营业部的工作经历：刘浪涛在日本工作四年，佘鹏在美国工作三年，王秀琼在美国工作三年，宋莉在奥地利工作三年，李宁外语能力强，李聪珊和刘玉莹都是研究生相关专业毕业，是业务上的一把好手。整个国际组共9个人，其中6个有国外工作经验，都是财务部从整个公司范围内精心挑选的精兵强将，他们按照各自分工，分别负责欧美、日韩，亚太等不同区域，梳理各种付款协议。同时，分公司在全公司范围内宣贯审核逻辑调整和合同协议信息维护的重大意义，组织人员对201个航站521个供应商的所有协议进行重新梳理，深度解读，真实揭示业务规律。

　　经过半年多细致认真的不断维护、检查、修正和完善，系统架构进一步优化，各模块功能全部实现，系统中全部682份协议修改完毕，一个比较完善的起降服务费结算系统基本成型，为以后的审核打下了良好的基础。

集中审核，精细管理，FCM系统威力初显

　　以协议数据库为基础，分公司对每项费用进行高度精细化的审核。“每一个航班、每一项费用都进行严格的数量和单价审核，付款精度大幅提高。”项目经理陶蕾告诉笔者。利用FCM系统，财务人员按照驱动因素和收费标准与供应商结算账单进行逐一匹配，对每一项差异均要与供应商沟通并出具审定意见。截至8月31日，国内起降费、航路费和民航基金已审核到5月份，审定金额累计25.33亿元，拒付金额累计1537万元。

　　与此同时，随着对系统的深入了解，分公司还对一些系统中不完善的部分进行了反馈和修改。调整了协议价格信息显示，修改了系统审核逻辑，使得每项费用可以严格按照驱动因素对数量和单价进行逐项比对，使精细化审核成为可能。另外，项目组对系统在架构设计、数据处理逻辑、审核验证规则、模块功能实现等方面存在的不足，也提出了优化建议。截止8月31日，分公司提出的系统功能修改意见超过200条。通过持续跟踪、观察、测试，其中超过90%的意见已得到处理或反馈，目前对系统的反馈和完善工作还在继续进行。

　　通过财务部门的精细化审核，促进生产流程优化是FCM系统的另外一项重要意义。西南分公司积极与业务部门沟通，与供应商联系，逐步掌握各项新业务的工作流程，发现存在相同业务在不同机场管理模式不一致、相同业务处理方法不相同、部分业务流程设计不合理、成本管理体系不健全等问题，分公司积极协调各业务管理单位予以解决。1至8月，分公司共提出业务流程规范意见三十余项，其中超过一半已得到确认。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司宣传部）