阿联酋航空公司:新兴市场航空公司盈利模式
[导读]
主持人:接下来为大家演讲的是阿联酋航空公司高级副总裁Richard JEWSBURY先生,他的演讲题目是《新兴市场航空公司的盈利模式》。
Richard JEWSBURY:部长们、副部长,女士们、先生们,大家好!非常感谢你们邀请我来出席这次民航业与转变经济发展方式的研讨会和来中国访问!从迪拜来到中国让我感到印象非常深刻,我也知道中国刚刚出台了“十二五”规划,在这个规划里面打算把中国的航空产业发展的更大。
中国现在已经成为世界上一个非常重要的枢纽性中转地,随着中国的经济发展长期规划来看,中国要致力于发展大规模的民航业。从阿联酋航空公司来讲,我们拥有的迪拜机场是主要的机场,有150家航空公司共用这个机场。现在我们经历了中国游客大幅上涨的趋势,随着中国和海湾国家合作的上升,现在中国游客人数上升了41.5%,在2015年我们希望中国游客将会3倍于现在的数量。我们认为,迪拜将成为中国最主要的贸易合作伙伴。现在从中国来的旅游者在过去12个月里面增长了41%,在2月份情人节我们有18%的游客都是来自中国,中国国航、中国南航等等中国在迪拜运营的航空公司大幅扩展了中国游客到迪拜访问的数量。
“8”是一个非常吉祥的数字,现在我们已经和中国共同合作了8年,中国已经成为我们关键的商业基地,我们联系北京、广州和上海,我们和民航局有很多的合作,在飞机基础设施等等项目中,在经济、消费方面,我们希望未来能够有更多新的合作点,希望能够在未来增加航班数量,同时通过CAAC的发展能够拓展我们的机队数量。
今年,我们的首席执行官和董事长刚刚公布了阿联酋航空公司2010-2011年的年度报告,年度报告显示我们实现了高度的增长,客运量达到了3140万,客座率达到了80%,机队也增加了,在66个国家的110个城市有航线,我们的收益率达到了156亿美元,净利润达到了16亿美元,我们的经济独立性是非常强的。在过去十年中我们看到了中国巨大的成长,我们期待和中国能有更多的合作。我们现在也有更多的波音和宽体飞机在我们的机队当中。
在未来,我们将和中国有更好的合作,我们期待着能够在中国建立更多的目的地城市,阿联酋航空在04年开始飞上海航线,那个时候航线也不是很多,06年开通了北京航线,在此后两年我们看到了中国旅客数量的积聚增加,我们此后开通了到广州的航线。这对中国和我们来讲都是十分重要具有里程碑意义的事件,特别是08年奥运会的举行,到那年我们的乘客数量达到了6.05亿,从此之后我们中国航线的需求量大幅增加。现在2010-2011年阿联酋航空公司到中国的航班达到了每周35班,有88%的客座率,大部分是到达北京的。中国民航局跟我们有共同的预期,就是未来的乘客数量将会增加。
随着我们A380开通上海航线,我们和中国的机场合作更为紧密,未来的合作也将会大幅发展。我们认为,A380在2010年世博会试航的成功,我们对中国在航空业方面进行了30亿美元的投资,这使我们和中国的合作有了进一步的拓展,背后有一系列的经济数字,迪拜和中国的联系可以看作是丝绸之路的发展,很多中国石油公司的职员很多是通过阿联酋航空公司飞到了非洲一些国家,随着中国GDP的增长也扩大了我们的收益,我们也获得了更多的资源。
经济数据和消费方式将会持续增长,我想这也需要联系更多城市开辟航线,中国人也需要到世界更多的城市去旅游。我想强调去年随着中国旅游世界各地的人数增加,阿联酋航空公司在现实中具有更重要的角色,部长和副部长们,我们和中国民航局合作非常紧密,我们希望能够协助你们实现民航领域的发展目标。在过去八年中和中国民航领域的合作将会奠定我们未来更紧密的合作基础,谢谢!